北京頻繁積水的20座立交橋，預計將從本月下旬開始陸續開工建設蓄水池及其他排水工程，以便提高防汛排水能力。工程預計明年6月1日入汛前完工，投資金額15億－20億元。

北京將分三年完成84座立交橋的排水系統升級改造，其中計劃今年進行改造的是在“7·21”特大自然災害中出現嚴重積水的20個橋區，包括蓮花橋、和平里、安華橋、六里橋、農展館橋、大鐘寺等。

目前，18座立交橋的排水系統升級改造工程獲得了發改委批復，預計今年年底前能夠開工，麻峪、雙橋等兩個立交橋因為拆遷問題，恐難在年內開工建設。根據計劃，18座下沉式立交橋的排水系統都應該在明年6月1日入汛前完成建設，并在汛期中投入使用。麻峪、雙橋主體工程預計也能夠投入使用。

這20座立交橋排水系統的升級改造，主要涉及的內容包括建設蓄水池，增加雨水箅子、雨水井等雨水收集系統，建設相應的排水管道，部分橋區泵站還有望增加水泵，提高抽升能力。

改造完成后，這20座立交橋將從目前能夠應對每小時36毫米降雨，提升到應對每小時45毫米降雨，重點地區將提升到56毫米降雨。即使雨量超過設計標準，造成地面積水，新排水系統也能夠更快地排水，恢復道路通行能力。

由于很多蓄水池都將建在橋區旁邊的綠地上，因此在施工前將移走大樹，待蓄水池建設完畢后，將在水池上蓋鋪一層土，重新種植植被，形成綠地。

個案 1

蓮花橋：過多積水排入蓮花湖

蓮花橋是北京經常積水的一個橋區。今年“7·21”特大自然災害當中，蓮花橋下嚴重積水，最深處已經齊胸，橋上堵車嚴重。

蓮花橋已經被列入今年進行改造的20個立交橋之一。將在蓮花橋橋區東南角、西南角等現有綠地下方，建設4個蓄水池，總容量達11000噸，下大雨時，雨水從管道中分流，一部分流入泵站排入旁邊的新開渠，一部分流入蓄水池保存起來，待雨后由泵站抽升排入新開渠，或者進行綠化。

蓄水池有了，如何快速地把路面上的雨水收集起來？北京市水務局排水處副處長熊建新表示，將在橋下的低洼位置新建一批雨水箅子，增加蓮花橋排水系統的收水能力。

在蓄水方面，蓮花橋還將借助旁邊的蓮花湖。此次工程將在蓮花湖建設一個排澇泵站，在下大雨時將一部分雨水排入蓮花湖積蓄起來，等到雨后再排走。

“根據方案，我們會在每次大雨前先排掉一部分蓮花湖的湖水，降低蓮花湖水位，這樣蓮花湖就能在雨中容納15萬-20萬噸雨水。”熊建新說。

個案2

華威橋：蓄水池最深達13米

左安東路泵站是負責為華威橋地區排水的泵站，今年也列入改造。記者昨天下午在華威橋東北角看到，草坪外已經豎起了圍擋。草地上原有的樹木已經被移走，留下一個個樹坑，草坪上鋪滿了殘留下的樹枝，幾名工人手持鐵鍬等工具將樹枝劃拉在一起。工作人員比畫著告訴記者，這里要建起一個73.1米長、13.8米寬的蓄水池，蓄水池最深的地方有13米。

住在附近的一名大媽說，華威橋在這幾年下大雨的時候有過積水，“前幾天工人把這片綠地的樹移走了，我還覺得挺可惜的，沒想到是要建蓄水池，要是能讓華威橋不積水可就太好了。”

工作人員告訴記者，這個蓄水池的使用方式與蓮花橋的不同，華威橋旁邊的這個蓄水池獨立于橋區泵站，有自己獨立的入水和出水口，收集附近的雨水，再在雨后用自帶的水泵排走，“這減小了華威橋旁邊的左安東路泵站的壓力。”

蓄水池的水不會成污染源

（熊建新：北京市水務局排水處副處長）

記者：蓄水池建設進展順利嗎？

熊建新：還面臨多個問題。其中比較主要的是拆遷問題。由于拆遷涉及大量資金，我們需要對方案進行優化，減少拆遷量，這也是麻峪、雙橋兩個泵站的改造被拖延、年底前可能無法開工的主要原因。

此外，蓄水池的建設還需要多部門協調。比如在管道建設的時候，可能需要對道路封閉施工，這就需要協調交管部門，把綠地上的樹木移走，這就要協調園林綠化部門。

另外，工程施工本身也存在一定難度。“主要是這些橋區都在城市建成區，場地狹小，難以容納大型機械作業，而工程工期又很緊張。”

記者：每個立交橋建一個蓄水池能否徹底解決橋區積水問題？

熊建新：蓄水池是把降雨高峰期泵站沒能力排出的水先保存起來，起到的是一個“削峰”的作用，在一定程度上避免短時強降雨造成的積水。

記者：蓄水池的水是否會變質，反而影響環境？

熊建新：大部分蓄水池的水在雨后將排入雨水管道，留一部分在幾天內澆灌附近綠地，不會形成污染源。