地下排洪系統(tǒng)遭破壞路面硬化嚴(yán)重

暴雨來襲，內(nèi)澇嚴(yán)重，歸結(jié)起來，地下排洪系統(tǒng)為主要原因。16日，廈門市市政工程管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向?qū)?bào)記者透露，島內(nèi)的排洪溝系統(tǒng)，多是上世紀(jì)80年代規(guī)劃建設(shè)。隨著時(shí)代變遷，城市各個(gè)角落的發(fā)展和改造，使地下排洪系統(tǒng)遭到了破壞，部分地面和管網(wǎng)出現(xiàn)了下沉情況。

這名負(fù)責(zé)人說，這些年來，廈門整個(gè)城市的發(fā)展和改造，除改變了原有排洪系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)外，還不斷吞食著城市草地面積，這在很大程度上削弱了廈門的整體行洪能力。

“以前，大量的草地和池塘在暴雨時(shí)能儲(chǔ)蓄很多水分，但隨著城市建設(shè)加快，水泥屋頂和硬地面積增加使這些儲(chǔ)水空間減小甚至消失。”

原因2

不少排洪溝多年未清淤積情況嚴(yán)重

導(dǎo)報(bào)記者昨日從市政工程管理中心了解到，根據(jù)地形特點(diǎn)，島內(nèi)防洪排澇區(qū)被分為16個(gè)區(qū)域。調(diào)查顯示，這16個(gè)片區(qū)的排洪溝建設(shè)年代雖各有不同，但大部分已服役十多年，有的甚至二三十年。根據(jù)工作人員的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，長(zhǎng)期的雨污水排放，導(dǎo)致目前島內(nèi)排洪溝的淤積現(xiàn)象十分普遍，有的淤積已達(dá)65%-78%。

排洪溝是否通暢，直接影響雨水的“消化”和城市行洪能力。多數(shù)排洪溝的淤積，和此次城市內(nèi)澇的形成不無關(guān)系。

排洪溝清淤工作的相關(guān)人員還告訴導(dǎo)報(bào)記者，城市內(nèi)澇的出現(xiàn)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)作用的結(jié)果，排洪溝只是主管道和主動(dòng)脈，路面情況、雨水口設(shè)置等情況也會(huì)對(duì)內(nèi)澇產(chǎn)生影響。“有的雨水口設(shè)置還不夠合理，此外，大雨來襲時(shí)，被打落的樹葉也很容易堵住雨水口，雨水下不去，加重了城市內(nèi)澇。原因3

暴雨太強(qiáng)太突然成內(nèi)澇直接導(dǎo)火索

如果說以上兩個(gè)原因是常年累積的效應(yīng)，那么此次突來的暴雨是內(nèi)澇產(chǎn)生最直接的“導(dǎo)火索”。

市政工程管理中心的負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報(bào)記者，根據(jù)此前氣象部門的預(yù)測(cè)，昨日凌晨的降雨大概在30至50毫米之間，但實(shí)際情況卻是，暴雨不斷演變?yōu)楹烙辏涤炅客黄屏?00毫米。

“這場(chǎng)豪雨讓人始料未及，由于降雨量超過了此前預(yù)計(jì)，應(yīng)急措施難度更大，不少地勢(shì)低的路段和村莊才會(huì)被淹。”這名負(fù)責(zé)人說。

應(yīng)對(duì)：有望制定新的防澇規(guī)劃

導(dǎo)報(bào)記者了解到，早在今年3月，國務(wù)院曾發(fā)布通知：2013年汛期前，各地區(qū)要認(rèn)真排查隱患點(diǎn)，采取臨時(shí)應(yīng)急措施，2014年底前，要在摸清現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，編制完成城市排水防澇設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，力爭(zhēng)用5年時(shí)間完成排水管網(wǎng)的雨污分流改造，用10年左右的時(shí)間，建成較為完善的城市排水防澇工程體系。

昨日，市政工程管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，廈門雖然還未正式按照新的標(biāo)準(zhǔn)改造排洪系統(tǒng)，但下一步，廈門在摸清排洪系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，有望按照國務(wù)院要求，制定新的城市排水防澇設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，加快推進(jìn)雨污分流管網(wǎng)改造與建設(shè)，健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)落實(shí)地方責(zé)任，明確部門分工，將排水防澇納入政府工作績(jī)效考核體系。

此外，市政工程管理中心還會(huì)根據(jù)此次情況，完善暴雨應(yīng)急預(yù)案和措施，在低洼地點(diǎn)多設(shè)置水泵，并增派多人在這些地點(diǎn)值守，在一些因雨停電的地點(diǎn)多設(shè)發(fā)電機(jī)等應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備。另據(jù)相關(guān)人員介紹，今后還將在全市推廣一種強(qiáng)力車載水泵“龍吸水”，目前這種設(shè)備已經(jīng)引入一臺(tái)。記者觀察

一場(chǎng)暴雨沖出多少問題

罕見暴雨，淹了百部車輛、300多戶人家，也沖出不少問題。昨天凌晨1點(diǎn)多，在政府部門還沒發(fā)布預(yù)警之前，市民通過微博預(yù)警，想要趕上暴雨的速度。如果政府部門、相關(guān)單位的預(yù)警機(jī)制能夠更加及時(shí)、全面，暴雨造成的損失可大大減少。

一問：老地方積水為何沒提醒？

昨天暴雨過后，不少市民開始考慮，今天晚上要把車停在哪里？其實(shí)，類似的積水點(diǎn)地段此前已經(jīng)公布，但在暴雨之前又被“遺忘”。

公開報(bào)道顯示，早在2006年6月，廈門就已劃出島內(nèi)最容易積水的地段，共21個(gè)。對(duì)比昨天積水的地點(diǎn)和2006年的21個(gè)地段，經(jīng)過7年時(shí)間，很多個(gè)仍然是此次積水的重災(zāi)區(qū)。

導(dǎo)報(bào)記者抽查詢問了多個(gè)地段的市民，在暴雨前他們并沒有接收到會(huì)有洪澇的警示或提醒。

二問：還有多少新的積水點(diǎn)？

舊的積水點(diǎn)未疏通，新的積水點(diǎn)又冒出。

環(huán)島干道下穿仙岳路口，是新增積水點(diǎn)之一，也是積水最嚴(yán)重的兩個(gè)地點(diǎn)之一。昨天上午其它積水消除之時(shí)，它的積水依然深達(dá)數(shù)米。

會(huì)展路口并未出現(xiàn)在2006年的積水名單里，但明發(fā)國際新城此前已被淹過一次，昨天的暴雨顯示，嚴(yán)重的積水會(huì)蔓延到整個(gè)路段。

新舊積水點(diǎn)相加，廈門到底有幾個(gè)容易積水的地段、地點(diǎn)，還有多少新的積水點(diǎn)？“最好能有一張完整的地圖，標(biāo)注容易積水、洪澇的具體地點(diǎn)和路段，及時(shí)提醒大家。”私家車主林先生認(rèn)為。

三問：如何對(duì)積水進(jìn)行預(yù)警？

暴雨來襲時(shí)，很多人都在熟睡，導(dǎo)致市民對(duì)暴雨猝不及防，連一些政府部門、物業(yè)的值班人員也沒有及時(shí)動(dòng)起來。

“應(yīng)對(duì)暴雨需要一個(gè)緊急發(fā)布機(jī)制，而且是有效、快速的機(jī)制，不能發(fā)完就了事，或等到有車子被淹了，才把積水地點(diǎn)公告天下。”一民警認(rèn)為。

據(jù)了解，單靠手機(jī)短信來提醒，10萬條短信就要發(fā)上一天一夜，絲毫沒有新興媒體微博、微信等來得快。而大多數(shù)政府部門在新媒體的發(fā)布渠道上有欠缺，都會(huì)影響信息發(fā)布的時(shí)間和廣度。

一個(gè)不容忽視的細(xì)節(jié)是，掌握積水實(shí)時(shí)情況和警情的政府部門，昨天并沒有及時(shí)通過有效的權(quán)威渠道發(fā)布信息，反倒是微博和微信更快。