隨著節能減排標準提升，汽車零部件模塊化、輕量化要求越來越高，水泵、機油泵作為內燃機中的一個組成部分，各企業也開始在技術開發、生產工藝、企業管理等方面提升，以期與內燃機企業同步發展。

近日，中國內燃機工業協會冷卻水泵機油泵分會2014年工作會議在北京舉行，會上業內專家與各水泵、機油泵企業負責人就這些問題進行了討論。

■水泵機油泵面臨技術革新

內燃機節能減排的今天，更需要內燃機及相關部件技術和質量的提升。比如內燃機壓力傳感器

中國汽車工程學會理事長付于武介紹，隨著節能減排的需要、智能化發展，汽車產業注定將發生顛覆性變革。輕量化和模塊化是汽車工業未來的發展趨勢，先進的輕量化材料比如鋁、復合材料、碳纖維材料等將在汽車領域廣泛應用。“2050年之前，電驅動依然無法全面取代內燃機驅動，在此期間，水泵、機油泵也將面對輕量化、模塊化發展的挑戰。”付于武說。

付于武認為，如何在滿足安全碰撞標準的基礎上，配合發動機企業設計出體積更小、重量更輕、更便宜的產品，也是水泵、機油泵企業面臨的問題。

然而，內燃機質量的提升，不僅是技術問題，更是工藝問題和質量問題，這也要求內燃機相關零部件產品質量持續提升。

中國汽車工業協會內燃機分會秘書長邢敏介紹，雖然內燃機加工工藝問題少有論及，但在國內，一些產品設計出來之后，卻因生產工藝落后無法投入生產。即便能投入小批量生產，產品一致性問題立馬凸顯。企業產品設計、加工、設備采購、在線監測等，企業產品質量提升面臨一系列問題。

■提升效率必須自動化生產

效益和效率結合，是企業健康發展的必由之路，而自動化生產提高效率是必由之路。

珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠在一次采訪中提到，企業在三年內將減掉3萬人。“人工效能實在太低了!”會議上，河南省西峽汽車水泵股份有限公司總經理孫耀忠感嘆。

孫耀忠介紹，人力成本壓力對于每家企業都越來越大，這是每個企業都逃脫不了的問題。“不漲工資，企業就無法留住人才。人工費用越來越高，對企業長遠發展也不利，自動化是企業發展的必然選擇。”孫耀忠說。

促使孫耀忠有此想法，除企業自身面臨的招工壓力還有兩個外因。據悉，土耳其一家水泵生產企業不但給西泵股份供貨，還在生產水泵搶占市場。該企業自動化程度很高，一間屋子大的地方，一個人就可完全操作，這讓他感觸很深。而參觀過淅川減震器廠收購自意大利企業的全自動化減震器裝備線后，他更堅定了走自動化路線的決心。為此，西泵股份已經進行招標，將建設全自動化生產線。

■低價戰不出好企業

目前，主機廠逐年壓價、人力成本與原材料成本上升、行業競爭更加激烈。如何在激烈競爭中保持健康發展，并更好地與跨國公司同臺競技依然是企業關注的焦點。

付于武認為，汽車零部件企業要想做強做大，企業間應做好協同發展，包括產學研協同創新，與大學、研發機構共同開發新產品;同時，政府和行業機構要起到創新引領作用。“企業間應抱團發展，制定健康的行業規章制度，不能一味打血淋淋的價格戰。”孫耀忠如是說，“印度、土耳其等國家人力成本較低，水泵、機油泵產品價格與我國相比略低。如今他們也進軍國內市場了。低價競爭，戰不出好企業，所有人也將無錢可賺。”正因為低價競爭，前些年，中國水泵出口到德國售后市場的價格持續走低，近年也一直無法調高。

其實，行業自律涉及到知識產權保護問題。一些企業在其產品上打上其他廠家商標進行銷售，這樣其他企業不再敢投入科研經費進行研發。孫耀忠舉例，此前，單缸機中有一個非常小的問題影響到產品的安全性能，但因考慮到知識產權問題，一直沒有人愿意出面解決。只有督促行業尊重知識產權，才能使知識產權得到有效保護，給企業創造更好的研發環境。