一臺SY5255型37m泵車在泵送完成，回攪拌站洗車時出現升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。升速正常說明PLC可以檢測到分動箱的速度信號，繼續檢查泵送點控Q2.0、Q2.1，點亮正常說明電控信號正常，應重點檢查液壓控制系統。

    (1)DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。

    (2) DT1電磁閥是否卡死，導致溢流閥溢流壓力建立不起來，DT2電磁閥閥芯若中位卡死會導致正、反泵失控。

    (3)主泵是否有故障。

    檢查發現：

    (1)正、反泵觀察壓力表，壓力為0，系統無壓力。

    (2)檢測DT1電磁閥來電正常，后手動頂其閥芯，故障依舊。

    (3)懷疑溢流閥閥芯卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動靈活正常；去掉彈簧，用5個硬幣代替，裝上閥芯蓋板，試機故障依舊，說明溢流閥正常。

    (4)繼續檢測，發現動臂架及活塞縮回所有功能均不正常，速度能自動調節，同時發現3個壓力表均顯示零。說明故障應該在主泵壓力輸出部分。

    (5)分析泵送電磁閥來電正常，就可以說明行駛、泵送位置檢測應該正常，但是重新檢測：I2.5點亮，分動箱位置檢測接近開關點亮，汽車行駛、泵送動作隨駕駛室操作動作正常，說明行駛、泵送控制電路無故障。發動機升速正常，而系統無壓力，位置檢測又無故障，因此判定故障為分動箱內部撥叉出現問題。

    (6)拆開分動箱，檢查發現第三根主軸花鍵和齒輪損壞，更換后故障徹底排除。