南方日報訊 廣州市關(guān)于“深層隧道”的構(gòu)想終于要變成現(xiàn)實。前日召開的廣州市常務(wù)會議透露出一個重要消息：廣州市將在東濠涌試點建設(shè)深層隧道。這意味著，廣州市將開啟新的“治水時代”。記者昨日從廣州市水務(wù)部門了解到，廣州深層隧道系統(tǒng)包括一條主線和六條支線，其中東濠涌支線將于明年動工。

專治內(nèi)澇和污水溢流

今年上半年，廣州市在借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，針對老城區(qū)存在的排水問題，提出在老城區(qū)建設(shè)深層隧道，并與現(xiàn)有淺層排水系統(tǒng)銜接，綜合解決老城區(qū)內(nèi)澇、截污不徹底、初雨污染等問題。為此，廣州市水務(wù)局及其他相關(guān)部門制訂了《關(guān)于我市建設(shè)深層隧道治水的建議及東濠涌深層隧道試點方案（稿）》。

記者此前也多次從水務(wù)部門的內(nèi)部研討會上了解到有關(guān)“深層隧道”的消息，勾勒出了深層隧道的大致輪廓。“深隧”是一條埋在地下深處的排水隧道，挖掘時可能會用到挖地鐵的大型盾構(gòu)機(jī)。在下暴雨的時候，當(dāng)?shù)乇淼挠晁畯搅髁砍^排水管道標(biāo)準(zhǔn)，多余的水可以流進(jìn)“深隧”暫時儲存起來；當(dāng)暴雨過后，開啟地下泵站，將“深隧”里的水抽入排水管道排走。由于“深隧”連通了地勢低洼地區(qū)的排水管道，它能有效地調(diào)節(jié)一個大區(qū)域內(nèi)的排水功能，從而大大緩解內(nèi)澇問題。市水務(wù)局的專家把深層隧道作為根治污水溢流的根本出路。如果能把溢流污水都收納進(jìn)“深隧”，雨后再輸送到污水廠處理，就能夠減少相當(dāng)部分的污染源。

試驗段或投資5.7億

市水務(wù)局有關(guān)人士向本報記者透露，根據(jù)目前的規(guī)劃，廣州市深層隧道系統(tǒng)包括一條主線和六條支線。主線是從大坦沙島到黃埔區(qū)，六條支線則分別埋設(shè)在珠江北岸的六條主要河涌——東濠涌、獵德涌、沙河涌、石井河、駟馬涌、車陂涌下方。主線和支線可以連通，也可以分別完成局部的截污作用。支線與主線之間設(shè)有閘門，平時各支線分別完成各自河涌流域內(nèi)的截污排污作用；遇到暴雨，如果某條支線的容量不夠，將打開閘門，通過泵站控制，引導(dǎo)雨水污水排到主涌和其他支涌進(jìn)行調(diào)蓄。

東濠涌深隧可以說是廣州深層隧道系統(tǒng)的“試驗段”。廣州市將在東濠涌東風(fēng)路以南的河道下方建設(shè)深層隧道。這段深隧長1.7公里，將容納東濠涌、新河浦涌沿線的污水。而正在改造的東濠涌中北段則將埋設(shè)淺層管道，將排水標(biāo)準(zhǔn)提升至五年一遇，不再鋪設(shè)深層隧道。未來東濠涌中北段的管道污水將接入南段的深層隧道。

“建設(shè)東濠涌深層隧道試驗段，主要是為整個深層隧道系統(tǒng)積累經(jīng)驗。”廣州市水務(wù)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“國內(nèi)還沒有城市建設(shè)深層隧道，通過東濠涌試驗段，我們將以較小的成本積累經(jīng)驗，完善規(guī)劃設(shè)計。”

記者了解到，東濠涌深隧將于今年內(nèi)完成前期工作，明年即將開始建設(shè)。通過東濠涌深隧試驗段，廣州市將完善深隧系統(tǒng)設(shè)計方案，待規(guī)劃穩(wěn)定后，將同步推進(jìn)深層隧道主線及六條支線的建設(shè)。據(jù)初步估算，東濠涌深隧投資額或達(dá)5.7億元，平均下來每公里造價為3.3億元。

須攻破眾多技術(shù)難題

深層隧道如何施工？據(jù)了解，深隧施工和地鐵施工一樣，將采用大型盾構(gòu)機(jī)。在一些施工節(jié)點要開辟工作井。施工期間的交通影響，主要是集中工作井周邊，但對整個施工區(qū)間沒有影響。“如果鋪污水管，就會對整個區(qū)間都產(chǎn)生影響。相比之下，深隧施工的影響要小得多。”


為何要在老城區(qū)率先試點？廣州市水務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“主要是因為老城區(qū)排水管徑太小，90%以上都是一年一遇，一年之中溢流次數(shù)太多，容易造成水浸街和污染問題。而老城區(qū)建設(shè)過于密集，交通繁忙，客觀條件不允許重新埋管。”深層隧道建成之后，將至少把沿線排水標(biāo)準(zhǔn)提高到五年一遇。在新建城區(qū)，將主要通過預(yù)埋大管徑的排水管解決排水問題，不一定要建設(shè)深層隧道。

廣州市一位不愿意透露姓名的排水專家指出，深層隧道在規(guī)劃設(shè)計上要科學(xué)論證，有許多技術(shù)難題要攻克，否則會造成新的問題。比如，淺層排水管道與深層隧道銜接，要在地下建設(shè)泵站，才能使雨水污水在兩個系統(tǒng)之間調(diào)度，這就需要科學(xué)計算泵站的選址和功率，如果計算失誤，暴雨時淺層隧道的水難以及時流入深層隧道，一樣會溢流到地面造成內(nèi)澇。此外，深層隧道如何日常維護(hù)、特別是如何清淤也是一個大問題，而且今后維護(hù)成本也不低。