武漢暴雨一晚變東方威尼斯 投資230億仍看海
2013-07-12 10:16 分類:國內資訊 來源:工人日報
2011年夏武漢遭遇暴雨襲擊,全市88個漬水點換來“到武漢看海”的網絡調侃。此后兩年,武漢市大力加強地下管網建設,計劃投資逾230億元治水,然而今年7月5日至7日一場持續強降雨中,武漢排水系統交出的答卷卻未能讓市民滿意。
大雨中,長江隧道臨時關閉,82條公交線路改線或短時停運,全市49個路段漬水嚴重,其中29個路段小轎車無法通行。民警駕船救援,大學生劃船出行,被長江漢水環繞的江城武漢,城內成一片澤國……
雖然水務部門此次公布的漬水點僅45個,相較兩年前的88個已經銳減近一半,依然從網友那里得來了“一晚變東方威尼斯”的評價。
居民問政現場將雨鞋送給水務局長
在此次強降雨中,武漢市做出了大量應急工作,從7月5日起,武漢市政府應急辦就通過官方微博和通訊運營商發布各類預警消息,到7月7日,僅官方微博上就發布了數十條預警,包括漬水路段、交通狀況乃至出行提醒等等。由于漬水導致大量車輛拋錨,武漢市交管部門也臨時決定,7月7日當天對車輛違停等情況不予以處罰。當面對這場導致25萬人受災,帶來約2.5億元經濟損失的自然災害時,這些應急手段起到了一定效果,起碼在這場大雨中沒有人員傷亡。
可是,這些應急處置手段,離市民要求的遠離漬水之苦尚有不小的距離,7月5日晚,武漢電視問政現場,漢陽玫瑰園東村大橋社區居民商師傅將一雙雨鞋,送給了武漢市水務局局長左紹斌,這是因為他所住的居民樓,只要雨稍大一點,下個10分鐘就會淹水,今年這次“梅雨季”,他們幾乎逢雨就要用門棟內長期備好的磚和木板“搭橋”出行。7月7日,一些行動不便的居民根本就無法出行。
城市排水設施承受能力不足是首因
武漢市水務部門對此次漬水的主因歸結為“雨太大”,依照氣象部門的資料,7月5日下午5時到7日上午11時,一共降下了19.3億多立方米雨水,是武漢近些年最強降雨。
雨比兩年前大,漬水點比兩年前少,水務部門卻沒能得到市民的肯定,面對網上的調侃和詬病,武漢水務部門感覺很無奈,在新聞發布會上,武漢水務部門相關負責人介紹,該市目前排水設施只能抵御日降雨量100毫米,小時降雨強度34.5毫米的標準,本次暴雨武漢中心城區平均降雨量達240毫米,小時最大降雨量達60毫米,達到“五十年一遇”水平,遠超該市現有排水能力,完全屬于自然災害。
相關負責人深入分析稱,水務部門根據氣象預報都會提前抽排全市“排水走廊”積水,但是該市排水體系目前并不健全,各個直徑為500毫米以下的下水道并沒串起來,“毛細血管”不暢通。同時,目前該市中心城區除了東湖、沙湖、南湖和墨水湖仍有蓄水功能外,其他中小湖泊因種種原因,已經喪失蓄水功能,導致該市中心城區只能通過泵站抽排雨水。
武漢水務部門分析稱,此次強降雨導致的大面積漬水,城市排水設施承受能力不足是首要原因。目前武漢市中心城區共有22個排水水系,現有排水泵站38座,總抽排能力達903立方米/秒,為規劃排漬能力1687.8立方米/秒的54%;其次,眾多工地堵塞排水管網,一些工地壓占或破壞排水管網嚴重;第三,湖泊調蓄銳減,雨水排放單一,越來越多的湖泊、濕地被填埋,城市的匯水能力大大減弱。
排水系統建設速度追不上城市建設速度
武漢大學城市設計學院一位不具姓名的城市建設學家受訪時指出,“城市漬水問題,并非武漢獨有,在全國乃至世界的大型城市都不同程度存在,現在城市排水系統建設速度追不上城市建設速度。”
以武漢為例,近年來城市規模不斷擴大,道路越來越寬,車輛越來越多,甚至,工地也較之從前有了數量上的激增,當城市向大都市發展,城區面積擴大到幾十、幾百平方公里之后,僅靠排水管網來解決內澇的舊有思路,已經不切實際。
“當暴雨超出地下水網載負時,不能及時排掉的水須暫時引到一些低洼的地方蓄積起來,然后再慢慢排掉,這樣才能有效應對內澇的威脅。而武漢已經消失的湖泊恰恰是最好的天然蓄水池!”這位學者不無痛心地表示。
相關部門一直在努力,在近年針對管網建設大量投入的背景下,漢口老城區這次抵抗住了大暴雨的襲擊。而2011年曾因漬水導致千萬元損失的東湖周邊地區,此次無一處漬水。也許,這些散布于暴雨澤國中的亮點區域,正是根治這座百湖之城漬水之殤的希望。
大雨中,長江隧道臨時關閉,82條公交線路改線或短時停運,全市49個路段漬水嚴重,其中29個路段小轎車無法通行。民警駕船救援,大學生劃船出行,被長江漢水環繞的江城武漢,城內成一片澤國……
雖然水務部門此次公布的漬水點僅45個,相較兩年前的88個已經銳減近一半,依然從網友那里得來了“一晚變東方威尼斯”的評價。
居民問政現場將雨鞋送給水務局長
在此次強降雨中,武漢市做出了大量應急工作,從7月5日起,武漢市政府應急辦就通過官方微博和通訊運營商發布各類預警消息,到7月7日,僅官方微博上就發布了數十條預警,包括漬水路段、交通狀況乃至出行提醒等等。由于漬水導致大量車輛拋錨,武漢市交管部門也臨時決定,7月7日當天對車輛違停等情況不予以處罰。當面對這場導致25萬人受災,帶來約2.5億元經濟損失的自然災害時,這些應急手段起到了一定效果,起碼在這場大雨中沒有人員傷亡。
可是,這些應急處置手段,離市民要求的遠離漬水之苦尚有不小的距離,7月5日晚,武漢電視問政現場,漢陽玫瑰園東村大橋社區居民商師傅將一雙雨鞋,送給了武漢市水務局局長左紹斌,這是因為他所住的居民樓,只要雨稍大一點,下個10分鐘就會淹水,今年這次“梅雨季”,他們幾乎逢雨就要用門棟內長期備好的磚和木板“搭橋”出行。7月7日,一些行動不便的居民根本就無法出行。
城市排水設施承受能力不足是首因
武漢市水務部門對此次漬水的主因歸結為“雨太大”,依照氣象部門的資料,7月5日下午5時到7日上午11時,一共降下了19.3億多立方米雨水,是武漢近些年最強降雨。
雨比兩年前大,漬水點比兩年前少,水務部門卻沒能得到市民的肯定,面對網上的調侃和詬病,武漢水務部門感覺很無奈,在新聞發布會上,武漢水務部門相關負責人介紹,該市目前排水設施只能抵御日降雨量100毫米,小時降雨強度34.5毫米的標準,本次暴雨武漢中心城區平均降雨量達240毫米,小時最大降雨量達60毫米,達到“五十年一遇”水平,遠超該市現有排水能力,完全屬于自然災害。
相關負責人深入分析稱,水務部門根據氣象預報都會提前抽排全市“排水走廊”積水,但是該市排水體系目前并不健全,各個直徑為500毫米以下的下水道并沒串起來,“毛細血管”不暢通。同時,目前該市中心城區除了東湖、沙湖、南湖和墨水湖仍有蓄水功能外,其他中小湖泊因種種原因,已經喪失蓄水功能,導致該市中心城區只能通過泵站抽排雨水。
武漢水務部門分析稱,此次強降雨導致的大面積漬水,城市排水設施承受能力不足是首要原因。目前武漢市中心城區共有22個排水水系,現有排水泵站38座,總抽排能力達903立方米/秒,為規劃排漬能力1687.8立方米/秒的54%;其次,眾多工地堵塞排水管網,一些工地壓占或破壞排水管網嚴重;第三,湖泊調蓄銳減,雨水排放單一,越來越多的湖泊、濕地被填埋,城市的匯水能力大大減弱。
排水系統建設速度追不上城市建設速度
武漢大學城市設計學院一位不具姓名的城市建設學家受訪時指出,“城市漬水問題,并非武漢獨有,在全國乃至世界的大型城市都不同程度存在,現在城市排水系統建設速度追不上城市建設速度。”
以武漢為例,近年來城市規模不斷擴大,道路越來越寬,車輛越來越多,甚至,工地也較之從前有了數量上的激增,當城市向大都市發展,城區面積擴大到幾十、幾百平方公里之后,僅靠排水管網來解決內澇的舊有思路,已經不切實際。
“當暴雨超出地下水網載負時,不能及時排掉的水須暫時引到一些低洼的地方蓄積起來,然后再慢慢排掉,這樣才能有效應對內澇的威脅。而武漢已經消失的湖泊恰恰是最好的天然蓄水池!”這位學者不無痛心地表示。
相關部門一直在努力,在近年針對管網建設大量投入的背景下,漢口老城區這次抵抗住了大暴雨的襲擊。而2011年曾因漬水導致千萬元損失的東湖周邊地區,此次無一處漬水。也許,這些散布于暴雨澤國中的亮點區域,正是根治這座百湖之城漬水之殤的希望。

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