新浪財經訊 北京時間12月15日凌晨消息，國際航空運輸協會(IATA)理事長喬瓦尼-比西尼亞尼(Giovanni Bisignani)周二稱，明年全球航空業的利潤總額可能會比今年下滑40%，原因是預計經濟增長速度將有所放緩、燃料成本上升且歐元區各國政府采取了財政緊縮措施。

　　比西尼亞尼在今天于日內瓦召開的新聞發布會上預測稱，明年全球航空業的凈利潤總額將為91億美元，比今年的151億美元下滑40%；營收總額將為5980億美元，比今年增長5.8%；平均利潤率將為1.5%，比今年下滑將近一半。

　　比西尼亞尼稱：“航空業的利潤率仍舊十分可憐，這一行業的復蘇周期將在2011年暫停。雖然我們對全球航空業2011年凈利潤總額為91億美元的預期好于此前預期，但明年這一行業仍將面臨著比今天更加困難的狀況?！?

　　在經歷了自二戰以來最嚴重的經濟衰退周期以后，航空流量的需求正在復蘇，但這種復蘇一直都是不均衡的。目前，歐洲第二大航空公司漢莎航空(Deutsche Lufthansa AG)(LHA)等歐洲地區的航空運營商正在努力試圖提高機票價格。與此同時，亞洲地區的經濟增長速度和北美地區的航空運力正在起到幫助航空運營商提高利潤的作用。

　　根據國際航空運輸協會在9月份作出的預期，2010年全球航空業利潤總額將為89億美元，2011年的利潤總額則將為89億美元。比西尼亞尼表示：“航空業現在的狀況仍很脆弱，正處于一種十分微妙的狀態中。任何震蕩都有可能阻礙航空業的正常復蘇，而最新的或是增強后的稅收正在對歐元區的航空運營商和旅行者造成影響。”

　　在2001年到2009年之間，全球航空業的虧損總額為510億美元。比西尼亞尼指出，到現在為止，全球航空業“甚至還沒接近于”恢復一半的資本支出。目前，全球航空業的資本支出率在7%到8%之間。

　　歐洲第三大航空運營商英國航空(British Airways Plc)(BAY)今天稱，該公司將從12月16日開始把長途航班每人每航班的燃料附加費提高10英鎊(約合16美元)，來反映原油(88.03,-0.25,-0.28%)價格最近以來的上漲趨勢。據英國航空駐倫敦的發言人理查德-古德弗洛(Richard Goodfellow)稱，這將是該公司自2008年6月份以來第一次調高燃料附加費。(