因淡化海水價格高，難尋買家開工不足，致北疆電廠近八成淡化水產能處于閑置的消息經報道后，引起社會關注。連日來，記者繼續走訪調查發現，海水淡化廠產能閑置并非個例。

　　濱海新區水務部門提供的信息顯示，目前，新區海水淡化產業發展已走在全國前列。截至去年底，新區日海水淡化能力已達21.7萬噸，占全國海水淡化總能力的41%。與巨大的產能相比，開工不足已成普遍現象。

　　除北疆電廠海水淡化近八成產能閑置外，大港新泉淡化水廠日產水約7萬噸，全部供中沙石化乙烯生產廠;開發區泰達新水源海水淡化廠目前已停產;大港發電廠兩套日產0.7萬噸淡化裝置，僅有一套在用，主要供生產瓶裝水、桶裝水和自用。

　　調查中，記者發現，身價貴已成為制約海水走向市場的重要因素，但同時，作為嚴重缺水型城區的濱海新區，淡化海水因其巨大的生態效益以及潛在需求，其市場前景正被社會所看好。

　　北疆電廠計劃部、海水淡化辦公室主任李虎表示，外調水售價雖低，但人們忽視了其高昂的建設成本及長途輸送費用，這一部分實際由政府買單。同時，淡水資源日益緊缺，外調水存在諸多環境風險和不確定制約因素。而地下水資源面臨枯竭將被全面禁采。

　　與北疆電廠坐落同一區域的渤天化工公司是一家用水大戶，目前主要水源是地下水和自來水。因地下水開采將受限，其正在考察以海水淡化水作為新水源。該公司相關業務部門負責人稱，使用淡化水源后，每年綜合效益可觀。不久前，新區水務部門曾對新區20余家工業用水大戶進行用水需求調查，顯示大部分工業企業對水質更優的淡化水興趣濃厚。

　　“海水淡化目前受到制約，將是暫時性問題。”新區水務局供水部門負責人表示，按照正在編制中的《濱海新區城市供水規劃方案(2010至2020年)》，到2015年，新區城市需水量將超過7億立方米，其中外調水3.4億立方米，淡化海水1.44億立方米。

　　“當前，應盡快將海水淡化納入城市供水資源，進行統籌管理，平衡分配。”北疆電廠海水淡化辦公室主任李虎認為，加快海水淡化市場對接，有關部門還應建立相關的海水淡化發展專項基金，用于水價補貼，并制定相關鼓勵政策，鼓勵企業使用淡化水。

　　“長途跋涉”折射規劃軟肋

　　“海水淡化水除生產成本高外，管網投資費用巨大也是制約海水淡化走向市場的重要因素。”海水淡化一位業內人士表示。記者調查發現，海水淡化生產企業距離有需求企業較遠，長途輸送也進一步加重了淡化水的使用成本。

　　根據初步測算，北疆電廠目前海水淡化成本每噸超過8元。其以每噸4元作為出廠價，由淡化水運營商華泰龍公司向漢沽龍達水廠送水后，管網輸送費用、貸款利息合計達到每噸1.36元，加上淡化海水出廠價，每噸輸出成本為5.36元。較比自來水原水價格每噸2.51元，相差2.85元。而正在建設中由北疆電廠通往泰達水廠的海水淡化水主管線，跨越距離至少30公里，因輸送距離較長，目前投資已超6億元。預計，淡化海水經長距離輸送至濱海新區中心城區后，其實際使用成本還要更高。這也是淡化水遲遲不能與水廠對接的重要原因。

　　一位業內人士表示，目前，新區的海水淡化項目主要集中在漢沽和大港，而有巨大需求的“客戶”卻主要在新區中部。這一海水淡化產業規劃建設的不合理布局，一定程度上制約了淡化水走向市場。

　　為此，業內人士建議，在充分挖潛現有產能并擴建新產能的同時，應充分考察調研海水淡化市場需求，對產業做科學規劃和布局，以避免資源浪費和重復建設，并節約工程投資。