數月來，澳大利亞東部遭受連續降雨和洪澇災害，給當地農業、礦業和保險業等造成嚴重損失。氣象部門預報，陰雨天氣可能從夏季持續秋天，因此洪災造成的危機可能遠未結束。

在洪水肆虐，澳大利亞政府投入巨資實施救災之際，人們開始評估，這場半個世紀一遇的洪災將給澳大利亞經濟乃至世界大宗商品市場造成何種影響。

多雨之年

澳大利亞氣象局5日發布最新報告說，剛剛過去的2010年是澳大利亞自2000年以來最多雨的年份，也是有記錄以來澳大利亞第三大多雨年份。當年澳全境平均降雨總量為690毫米，遠高于465毫米的長期平均水平。根據初步統計，2010年是昆士蘭州有記錄以來最多雨的一年。這量化印證了近期來澳大利亞昆士蘭州中部和南部沿河地區遭受的嚴重洪災。在受災嚴重的昆士蘭州和新南威爾士州等地，暴漲的河水淹沒社區和農田，沖毀道路和橋梁，估計已迫使20萬人疏散。

澳大利亞總理吉拉德目前已經任命農漁林業部長喬·路德維希專門負責重災區昆士蘭州的救災工作。據悉，除安排救災和重建外，政府還將向相關地區的受災小企業主和農場主發放每人最高25萬澳元的低息貸款和高達5000澳元的運費補助。對于受損個人，成人和兒童每人可分別領取1000澳元和400澳元救濟款。估計政府單救濟款開支就可達數億澳元。

受損嚴重

洪災淹沒農田，阻斷交通，淹沒礦區，給澳大利亞工農業生產造成嚴重影響。據一些經濟學家估計，洪災可能給澳大利亞經濟造成60億澳元損失。

過去一個月，產煤量占澳全國將近四分之一的煤礦因洪災而遭遇生產難題。力拓礦業集團、斯特拉達公司(X strata)和英美資源集團(A n gloA m erican)和淡水河谷公司近期相繼宣布，公司位于災區的煤礦項目無法正常運轉或者暫時關閉，相關合同的執行將適用“不可抗力”條款。

昆士蘭鐵路貨運公司(Q R N ational)5日表示，公司運營的Blackw ater運煤鐵路網依然浸泡在洪水中，且今后數周將無望恢復運營。據悉，該鐵路網每年承擔著5500萬噸煤的外運任務。

盡管目前無法獲知具體損失數據，市場分析人士認為，洪災給重災區昆士蘭州礦產業帶來的損失估計每天為上千萬澳元。此外，一些經濟學家預計，由于企業可能減產10%至20%，昆士蘭州礦產使用費收入將減少2億澳元至3億澳元。此外，洪災給昆士蘭州農業造成的損失估計會突破10億澳元。

保險業也成為洪災的受害者。據摩根大通初步估計，這次洪災可能使澳大利亞保險業損失大約10億美元。不過，摩根大通分析師強調這只是“極其初步”的估計，且只涵蓋財險范疇，不涉及農作物險種。受洪災影響，4日澳大利亞主要保險公司股價出現最多2.8%的明顯下跌，拖累主要股指整體表現。

洪水沖擊波

洪水不僅給相關產業和地區帶來損失，還開始沖擊國際大宗商品市場，并可能影響今后一段時期澳大利亞宏觀經濟形勢。

鑒于澳大利亞東部焦煤出口在國際市場占據重要比重，在北半球主要經濟體處于用煤旺季的背景下，當地災害天氣將加劇全球煤炭供應緊張局面。瑞銀集團分析師格林·勞考克(G lynLaw cock)指出，如果外運通道遲遲不能恢復暢通，可能會推高國際煤價。

一些分析人士擔心，如果供應不足的問題得不到緩解，國際煤價可能再次上漲至2008年1月時的每噸300美元的高位。

分析人士的擔憂已經初現。3日紐約商品交易所主要煤炭合約價格上漲至每噸83.45美元，較前一周上漲了11%，創25個月以來新高。

煤價上漲以及洪災造成的心理影響同樣作用于鐵礦市場。4日，總部位于倫敦的鋼鐵指數公司(TSI)發布消息說，主力鐵礦現貨價格上漲至每噸171美元，較一個月前上漲6美元。分析人士預計，2011年主力鐵礦現貨平均價格將漲至每噸153美元至154美元，大幅高于去年每噸146.70美元的水平。

在宏觀經濟領域，一些分析人士擔憂，由于災區重建需要較多工程類熟練工人，在礦業繁榮的背景下，預計將帶來一波工資上漲。澳大利亞保險評議會(Insurance Council of A ustralia)首席執行官羅伯·惠蘭(R obW helan)指出，洪水退去后，市場供求法則可能會推高工人工資，進而帶來通貨膨脹，物價上漲。

如果惠蘭等人預測成真，不免進一步增強澳大利亞貨幣當局的加息動力，屆時澳宏觀經濟將面臨更復雜局面。