“何為引領者？”錦江集團有限公司總經理王元珞在由E20環境平臺、上海環境衛生工程設計院、上海環境集團有限公司共同主辦的“2015（第三屆）上海垃圾焚燒熱點論壇暨垃圾焚燒產業聯盟年會”中表示，推行藍色焚燒2.0概念是行業引領者的責任，“中國不能再去走國外的彎路，可以彎道超車。”

（以下為現場發言內容整理，未經發言者確認）

我主要講三個方面的內容：

何為引領者、引領者應成為藍色垃圾焚燒2.0的推動者、引領者應成為藍色垃圾焚燒2.0的踐行者。

1、何為引領者？

引領者，主要是四個方面組成的。首先，作為引領者的企業，肯定是把環保的產業當成自己的事業再做，當成一種使命在做；其次，有自己非常明確的產業發展方向跟自己未來的發展方向；再次，他更有眼光，因為他選擇了環保，從環保產業角度來講，特別是這幾年環保的整個形勢。現在是懂環保的跟不懂環保的，大企業、小企業都進入了環保；最后，我們很多企業很早進入到環保產業，實際上他肯定需要有更加高的眼光，能夠看到行業未來的發展。因為我們“藍色2.0”的提出，實際上是垃圾焚燒未來的發展方向，所以我們作為一個引領者，應該要更有眼光。

引領者應成為藍色垃圾焚燒2.0的推動者。更有奉獻精神。例如，浙江大學的李曉東老師與錦江合作，創造了中國自己的流化床垃圾焚燒技術。這就是這一批人，引領著企業的一份責任，愿意給大家搭建共同發展的一個平臺，作為引領者應該具備這幾個素質。

引領者的品格是什么呢？一種堅持、執著，一種與大家的分享。選擇了一條路后就必須堅持，執著地堅持下去，而且要執著的奮斗下去。錦江集團很榮幸與浙江大學共同推行流化床垃圾焚燒技術，最多的時候占到全國垃圾焚燒份額的50%以上，即使現在上也達到了35%。這就是我們的一種欣慰，我們曾經把很多其他垃圾電廠的老總們、專業人員請回到錦江，然后大家共同商量怎樣為中國的垃圾焚燒事業、中國的流化床垃圾焚燒事業做得更好，大家攜起來做就是一種胸懷。

2、藍色焚燒2.0的推行者

什么叫“藍色”，什么叫“2.0”？真正的內涵就是自然循環的利用。我們抓住“自然循環利用”的理念，顛覆了原來意義上的“垃圾焚燒處理”。

過去是問題導向，然而問題的核心是資源化，還有價值的最大化。真正“藍色”的概念是一個循環的概念，自然的循環，焚燒2.0又能夠達到資源最大化利用的內涵。非常典型的一個循環利用的模式——協同模式。藍色2.0，已經成為中國垃圾焚燒未來的目標。我們不要再去按照原來的思路進行，這需要我們要有一個明確的目標。目標的核心思想，就是循環利用的理念，走資源化的高效利用之路。

追求是什么呢？我們追求四個方面的內容。高標準、高效利用。一直以來我們追求的是雙贏，沒有雙贏的理念，沒有一種盈利模式，企業是走不遠的。企業在承擔社會責任的同時，你的企業必須健康發展，同時，要保證社會責任的進一步加大，怎么尋找一條商業模式，使我們企業可持續的發展？這個是一個邏輯上的問題。

“藍色焚燒2.0”實際上是一個跨越式發展的思維。主要是“借力”。這次3月份到歐洲去學習了一圈，對我的思想振動非常大。原來我們更多的是考慮中國的垃圾現狀，往往我們的技術研討過程當中，怎么去考慮設備去適應垃圾情況。在歐洲國家，流化床燒垃圾已經遠遠的超過了我們，其原因是把垃圾怎么樣通過前端處理，通過資源化、燃料化的處理，來達到高效利用的目的。

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這是瑞典的一個廠，只有一個流化床爐子，為什么會達到這么高效的利用？這個廠的熱效率可以達到95%，整個廠的供熱、供氣，以及它整個小區——這里面幾萬人的小區全部是靠這個廠供應清潔能源。龐大的垃圾預處理設備把垃圾已經變成了燃料，通過處理以后，把不可燃的拿出來，把一些金屬的跟有色金屬的也拿出來。銅、鋁都選出來了，垃圾也是一種資源、一種燃料。而且這個燃料的燃燒，跟一噸煤比二氧化碳排放量只有它的1/4，完全是一個清潔的能源。通過這個燃料，流化床整個爐子里燃燒過以后就非常穩定。一臺爐子的運行周期，每年大概8000小時-8200小時。核心的思想，就是把垃圾進行前道資源化的處理。通過資源化的處理完了以后，成為它的燃料。

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再給大家看一個圖，這就是它預處理的整個設備。實際上就是把它進行破碎完了以后，通過把垃圾分選出來。錦江集團開始做流化床的時候也是分選設備齊全，后來因為國內配套廠家設備狀況不太好，所以后來就發現故障率特別多。發現流化床適應性很強，就是原生垃圾也能燒的很好，最后把這個預處理設備慢慢就簡化了。而國外通過預處理完了以后完全是實實在在的燃料了，是一種清潔的燃料，后面的垃圾電廠實際上已經不叫“垃圾電廠”了，叫“生物質電廠”。例如在芬蘭的有一個城市，整個城市是12萬人口，有一個熱電廠把垃圾全部做成生物質，完全燒生物質。

在國外，整個垃圾焚燒、垃圾的處理可以分成三個階段，有100年的歷史。第一階段，簡單的焚燒跟簡單的填埋。第二階段，原則上都是焚燒，清潔焚燒。就相當于現在的中國，已經進入到第二階段。現在的歐洲，已經進入到第三階段，而且他們政府已經強行的要求往前面走，就像德國，已經有明確的要求，沒有經過預處理的垃圾是不能進入垃圾處理廠，所以一定要進行前道的預處理。作為引領者企業就應該有責任去呼吁，中國不能再去走國外的第二階段再到第三階段的路子。我們能夠進行彎道超車，達到直接的第三階段。引領者就要達到這種目的。

3、藍色焚燒2.0的踐行者

我們怎么樣想辦法達到真正的彎道超車呢？我們可不可以把垃圾真正的資源化，真正的把它做起來呢？而且我們通過資源化的同時，又能夠高效利用呢？完全可以借鑒國外，我們沒有必要再去走清一色的同一模式、同質化的垃圾焚燒，而且我們的垃圾處置費越來越競爭，越來越低，20幾塊錢的垃圾處理費作為爐排爐的話怎么能接受。顯然，我們要做高標準是有困難的。所以我覺得既然是引領者，我們就要做踐行者。

既然我們的目標明確了，2.0是方向，無非是怎么把它落地、怎么把它進一步做好。方向明確了，我們就應該積極實踐，大膽的嘗試，這才是我們真正作為一個引領者企業需要去做的。

行動是一種源泉，成功在行動之中，不斷地總結而成，這才是我們真正要做到的，真正的一種精神。我們追求著夢想。既然夢想已經在了，就要發揚我們自己作為引領者企業大家的平臺共同的齊心協力，為中國的夢想而努力。謝謝大家！

提問環節

提問一：分揀比較重要。我們國家對分揀系統，現在有哪些設備？

王元珞我從三月份到歐洲學習回來以后，4月份錦江內部已經全面的提升改造。現在我們可以說20幾個垃圾電廠，已經全面的實施了。

現在從我們的考察下來以后，就像剛才李教授說的，我們在國際上芬蘭最好的一個預處理設備廠家，我們已經引進他們設備了。蕭山電廠引進了兩條線，1.2億投資。現在在國內也發現了好多廠，他們已經前幾年已經引進了，包括：德國，其它設備廠家過來。而且吸收消化已經做的可以了，原來搞焚燒的就搞焚燒，搞破碎預處理的就預處理。搞預處理往往是搞堆肥，搞其它方面轉過來的。這些往往由于產品賣不出去，造成了前道運作產生了問題。

估計最晚到明年6月份，全部都可以投產，應該可以見證國外的技術運用到中國來，我覺得應該是會成功的，我很有信心。而且流化床就不存在這么短的周期了。因為我親眼看到一臺爐子運行了8000小時-8200小時。我相信未來的中國，也會我們的垃圾這一塊應該要資源化，把一些有用的東西拿出來，同時我真正的出來以后，后面是高效利用。高溫高壓的發電，跟普通的發電效果絕對是不一樣的。

提問二：是不是你后面后端也要加一些資源化的處理系統，這樣整個電廠的成本就會投資額加大？對應的是不是政府的補貼費也會有相應的提升？現在國內同行等都是爐排爐的技術與國外的流化床趨勢齊頭并進，還是互相會有相對競爭的發展趨勢？

王元珞：未來國際上的前景確實運用了流化床，但是作為原生垃圾來講，爐排爐絕對是有優勢的。我覺得，應該是齊頭并進共同的發展。中國也不可能一下子全部都像瑞典這樣，大部分的還是原生垃圾。所以在原生垃圾的燃燒過程當中，爐排爐有它非常強的優勢。

同時，它的成本是會增加，但是我們在考慮商業模式的時候，我覺得作為流化床技術角度來講，有幾個可以降低成本。第一個，飛灰沒了，根本不要摻任何煤了。我們那時候是摻煤，結果發現“二噁英”非常低，確實煤里面有一些元素可以抑制“二噁英”的發生，而且燃燒更充分了。現在隨著大家的觀念，跟一些社會的輿論，這個技術慢慢真的是被淘汰了。現在步做的，我們也希望不摻煤了；所以成本可以下降一大塊；把一些不可燃的都拿掉了，后面的飛灰顯然就少了。而且，發電效率提高了，穩定性增強了。發電效率、穩定性增強帶來的效益，可以彌補到前面。所以我們有信心。